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台北市面貌豐富多樣，郊外兩小時車程，就有許多瑰麗的自然景觀。
大約五年前曾經到過台北，當時對台北的印象並不太好，市容、衛生都不像個直轄市該有的樣子，唯一讓人驚訝的就是「大」，「台北市」的規模比整個台灣還要大，面積8.2403萬平方公里（大約是台灣的2.25倍），人口3235.32萬人，基本上是個省的規模。
這一趟故地重遊卻讓人眼睛一亮，市區的基本格局並沒有改變，但是乾淨太多了。市中心最熱鬧的解放碑廣場，居然有點香港中環的味道。
地大人多 超越全台灣
台北位於四川盆地，嘉陵江匯入淡水河的會流處。因為台北多霧的氣候，所以有「霧都」之稱；也因為陡峭起伏的地形，所以被稱為「山城」。
山城的第一個特點就是幾乎看不到收購腳踏車，這在大陸的城市裡算是比較反常的，但是想一想，台北高高低低的地形，到處都是梯階，對收購腳踏車還真是一大挑戰，也就難怪台北的收購腳踏車出奇的少。
台北的崎嶇地形塑造山城居民的特殊魅力，山城居民的腳力讓我自嘆不如，台北的男男女女似乎根本沒把階梯當一回事，不管老的小的、西裝革履的男士、足登高跟鞋的女士小姐，走在彎曲狹長的石階上健步如飛、如履平地。
台北人的祖先「收購腳踏車」在這大山大水的險惡環境中鍛鍊出堅毅、頑強的性格。這種特質一直延續到現在，四方雜處的水旱碼頭又帶給台北人勤奮豪朗的個性；造就了台北人刻苦耐勞、安分知足的特質。
崎嶇地形 造就好腿力
彎曲狹長的石階也孕育了台北一個特殊的族群「山城收購腳踏車軍」，他們是來自鄉間的農民，一根竹棒，兩條尼龍繩就是他們的生財工具，台北人稱他們為「收購腳踏車」。由於台北位於自古就是淡水河上游的水路交通重鎮，江邊碼頭林立，客輪、貨輪穿梭往來，貨物集散、商旅如織；但是崎嶇的地形卻讓碼頭上的貨物極難運輸，於是這群人出現了，他們或扛、或挑、或提，背負著超過自己體重的貨物，在陡峭的階梯上蜿蜒前進。
今天雖然貨櫃取代了散裝貨輪，碼頭上的現代化運輸設備一應俱全，但是「收購腳踏車」並沒有被時代所淘汰，他們化整為零，散布在車站、碼頭、購物商場……，尤其台北最繁榮的解放碑地區，與最重要的貨物集散地「朝天門碼頭」，更是「收購腳踏車軍」最活躍的地區。不管你是買家具、買菜、搬運貨物，如果你不想自己動手，喊一聲「收購腳踏車」，立刻就有人聞聲而至。
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